Der Hohe Norden von Grönland & Kanada - Thule, die Nares-Straße und die Hans-Insel | OCEAN ALBATROS

Der Hohe Norden von Grönland & Kanada –  Thule, die Nares-Straße und die Hans-Insel | OCEAN ALBATROS

Expeditionsreise bis hinauf zu den nördlichsten bewohnten Polarregionen in der Nares-Straße zwischen Ellesmere Island und Grönland.

Wir folgen großen Entdeckern wie dem Dänen Knud Rasmussen und dem Amerikaner Robert Peary, die beide diese Gebiete hoch im Norden erkundeten. Hier lernten sie Hundeschlitten zu fahren und als Inuit zu leben, bevor ihre großen Expeditionen Rasmussen an den Pazifischen Ozean und Peary zum nördlichsten Punkt Grönlands, Kap Morris Jessup und zum Nordpol führten.
Unser strategischer Rückkehrpunkt ist die kleine Hans-Insel, die sich genau in der Mitte des engen Kennedy-Kanals (Nares-Straße) befindet. Diese Insel ist berühmt für ihren freundschaftlichsten Grenzstreit der Welt, auch „Whiskey Krieg“ genannt. Wir erwarten in diesen Gewässern viel Meereis, und auch wenn wir mit einem Schiff der höchsten Eisklasse segeln, werden die aktuellen Wetterbedingungen entscheidend dafür sein, wie weit wir nach Norden vordringen können.
An Bord unseres Expeditionsschiffes OCEAN ALBATROS fahren wir von Kangerlussuaq in Westgrönland aus in Richtung Diskobucht und von dort weiter nach Norden. Wir überqueren die Melville Bay und fahren weiter durch die engen Gewässer zwischen Grönland und Kanada. Im Vordergrund dieser Reise stehen die herrliche polare Natur und die unverwechselbare Inuit-Kultur. In beiden Richtungen passieren wir Kap York, das Peary 1894 besuchte.
Auf dem Rückweg nach Süden besuchen wir Qaanaaq, die nördlichste Stadt Grönlands, und die ehemalige Thule-Jagdstation, die 1910 von Knud Rasmussen gegründet wurde. Wir fahren weiter entlang der Westküste nach Upernavik, Uummannaq und Ilulissat, bevor wir nach einer Reise, die ein breites Spektrum grönländischer Natur und seiner faszinierenden Bevölkerung abdeckt, nach Kangerlussuaq zurückkehren.

Der geplante Reiseverlauf | “Der Hohe Norden, Thule, die Nares-Straße und die Hans-Insel

Tag 1:Anreise / Reykjavik

Heute starten Sie Ihre Reise mit einem Flug nach Island. Ankunft am internationalen Flughafen in Keflavik. Organisierter Transfer nach Reykjavik, wo Sie in einem zentralen Hotel in Reykjavik übernachten.

Tag 2: Reykjavik / Kangerlussuaq / Einschiffung

Transfer zum Flughafen in Reykjavik und Charterflug nach Kangerlussuaq in Westgrönland. Empfang am Flughafen in Kangerlussuaq und Transfer zum Schiff. Gäste, die an keinen Ausflügen teilnehmen, können bis zur Einschiffungszeit am späten Nachmittag auf eigene Faust durch die Stadt schlendern.
Am Nachmittag werden wir zu dem kleinen Hafen westlich des Flughafens gebracht, wo unser Schiff Ocean Albatros vor Anker liegt. Zodiacs bringen uns die kurze Strecke zum Schiff, wo Sie in Ihre Kabine eingecheckt werden. Nach der obligatorischen Sicherheitsübung genießen Sie das Abendessen, während die Ocean Albatros durch den 160 Kilometer langen Kangerlussuaq-Fjord „segelt“.

TAG 3: Sisimiut – erleben Sie die zweitgrößte Stadt Grönlands

Nach dem Frühstück planen wir, in der farbenfrohen Stadt Sisimiut anzukommen, wo wir uns ein Bild davon machen können, wie das moderne Grönland aussieht. Mit 5.400 Einwohnern ist sie Grönlands zweitgrößte Stadt.
1756 gründete Graf Johan Ludvig Holstein hier eine Kolonie und nannte sie „Holsteinsborg“. Im ältesten Teil der Altstadt von Sisimiut stehen Bürgerhäuser aus dieser „Holsteinsborg“-Ära, zum Beispiel die 1775 erbaute Blaue Kirche.
Heutzutage ist Sisimiut ein wichtiger Ort für Bildung und Industrie, und lokale Fabriken verarbeiten den Großteil der Fischerei von Royal Greenland. Die Fischverarbeitungsanlage ist eine der größten ihrer Art in Grönland und eine der modernsten der Welt.
Zu den Höhepunkten unserer Stadtrundfahrt können das historische Kolonialviertel sowie das Museum und die wunderschöne Kirche gehören. Am Nachmittag geht unsere Reise weiter nach Norden.

TAG 4: Qeqertarsuaq auf der Diskoinsel

Unterhalb der 1.000 Meter hohen Berge der Diskoinsel laufen wir in einem geschützten Naturhafen ein. Der Ort trägt auf Dänisch den treffenden Namen Godhavn („Guter Hafen“), während sein grönländischer Name „Qeqertarsuaq“ einfach „Die große Insel“ bedeutet.
Bis 1950 war Godhavn die wichtigste Stadt nördlich von Nuuk, der Hauptstadt Grönlands, allein wegen der vielen Wale, die die Walfangboote aus der Diskobucht hierherschleppten. Dies bescherte der Stadt bereits im 16. Jahrhundert großen Reichtum. Die Stadt ist jetzt auf dem Weg in die Vergessenheit, da es immer schwieriger wird, Arbeit zu finden, und wegen der seltenen Verbindungen zum Festland. Wir gehen durch die Stadt zu der charakteristischen achteckigen Kirche, die den Spitznamen „das Tintenfass Gottes“ trägt. Während unseres Aufenthaltes in Qeqertarsuaq besuchen wir vielleicht die örtliche Gemeinde.

TAG 5: Überquerung der Melville Bay, ein Tag auf See

Basierend auf ständig aktualisierten Eiskarten nimmt der Kapitän einen möglichst direkten Kurs bis in die Nares Straße und zur Hans-Insel. Damit wir genug Zeit haben, um durch eventuelles Packeis zu kommen, werden wir ein paar Tage auf See verbringen. Die Tage sind jedoch keinesfalls verschwendet: Es besteht immer die Möglichkeit, Zwergwale und Finnwale zu sehen. Wir werden ständig von dem kleinen Eissturmvögeln verfolgt, die sich von Luv nach Lee bewegen und in ihrem Flug entlang des Schiffes an Geschwindigkeit und Dynamik gewinnen. Und im Lektorenraum des Schiffes können Sie anein vielfältiges Vortragsprogramm über grönländische Natur und Kultur der Guides teilnehmen.
In der Nacht überqueren wir die Melville Bay, deren Küste von kalbenden Gletschern geprägt ist. Das gefährliche Wintereis in der Bucht und die weite Entfernung zu den dänischen Kolonien im Süden führten dazu, dass die polaren Inuit aus dem Distrikt Thule bis vor 130 Jahren vom Rest Westgrönlands isoliert waren. Sie haben damit eine engere Beziehung zu den Inuit in Kanada und sprechen einen Dialekt, der sich deutlich von der südgrönländischen Sprache unterscheidet.
Uummannaq wurde 1758 als Kolonie auf dem Festland von Nuussuaq gegründet, aber kurz darauf, 1763, auf die nahe gelegene Insel verlegt, da hier die Robbenjagd ergiebiger war. Auf unserem Spaziergang durch die steilen Gassen der Stadt besuchen wir das historische Eisenbahnölgebäude aus dem Jahr 1860. In seinen gelben Mauern wurde früher Wal- und Robbenspeck gelagert. Wegen des fürchterlichen Gestanks wurde der Speck nicht hier gekocht, sondern weit außerhalb der Stadt! Hinter dem Bahnöllager finden wir eine Torfhütte, die vor einigen Jahren noch genutzt wurde.
Das trockene und ruhige arktische Klima hat rund 2.000 Sonnenstunden und 100 Millimeter Niederschlag pro Jahr, was Uummannaq das Recht gibt, sich die grönländische Riviera zu nennen!

TAG 6: Vorbei am Kap Alexander

Wenn die Eisbedingungen günstig sind, fahren wir weiter nach Norden. Die Geschwindigkeit des Schiffes wird reduziert, und wir sollten damit rechnen, die meiste Zeit auf See zu sein. Wir segeln durch den Smith Sound und passieren Cape Alexander, Grönlands westlichsten Punkt.
Smith Sound und seine nördliche Fortsetzung, der Kennedy Channel, haben starke Strömungen, die als Auslass für polares Packeis und Eisberge aus dem Arktischen Ozean dienen. Unsere Brückenoffiziere werden natürlich wachsam sein, wenn wir uns Hans Island – oder Hans Ø, wie es auf Dänisch geschrieben wird – nähern.

TAG 7: Hans Insel

Hans Island wurde in den Medien ausführlich behandelt, da es genau zwischen Ellesmere Island in Kanada und Grönland liegt. Die Insel liegt innerhalb der 12-Meilen-Gebietsgrenze beider Küsten, was es beiden Seiten ermöglicht, sie nach internationalem Recht zu beanspruchen. Seitdem ist ein regelrechter Flaggenkrieg zwischen kanadischen und dänischen Behörden entbrannt, die abwechselnd ihre Flagge gehisst und eine Flasche kanadischen Whisky oder dänischen Schnaps platziert haben. 2018 haben sich die Regierungen beider Länder darauf verständigt, den Grenzstreit am Verhandlungstisch beizulegen und auf der Insel eine Wetterstation zu errichten, um die besonderen Packeisbedingungen in der Naresstraße zu überwachen.
Nach unserer Anlandung bei Hans Ø nimmt der Kapitän wieder Kurs nach Süden.

TAG 8: Qaanaaq, die nördlichste Stadt Grönlands

Während der Nacht planen wir, die Nares-Straße zu verlassen. Wir betreten die Inglefield Bay, passieren einige der größten Vogelfelsen Grönlands und befinden uns wieder in gewohnten Gebieten. Der Kapitän ankert Ocean Albatros vor Qaanaaq, der einzigen richtigen Stadt im Nordwesten Grönlands.
Die Stadt wurde 1953 gegründet, als die Amerikaner ihre Basis in der Nähe des ursprünglichen Handelspostens von Thule errichteten. Alle Inuit wurden an diesen neuen Ort verlegt. Heute leben etwa 600 Menschen in Qaanaaq, das wöchentlich von Air Greenland und zweimal im Jahr per Frachtschiff angeflogen wird.
Je nach Wetter machen wir einen Spaziergang durch die Stadt, wo wir das kleine Museum und den gut sortierten Supermarkt besuchen können.

TAG 9: Thule – Knud Rasmussens Jagdstation

Nachdem er Qaanaaq am Abend verlassen hat, wird der Kapitän in North Star Bay bei der amerikanischen Thule-Basis vor Anker gehen. Die Basis ist für uns Tabu und außerhalb unseres Besuchsbereichs.
Wir planen eine Zodiaclandung bei der verlassenen Siedlung Uummannaq am Fuße des Dundasfjeldet. Hier errichtete Knud Rasmussen 1910 seinen legendären Bahnhof Thule. Zum ersten Mal konnten die polaren Inuit ihre Felle gegen Geld eintauschen und nicht nur gegen die einfachen Glasperlen, die Walfänger ihnen früher bezahlten. Ein großer Teil von Rasmussens Verdiensten floss tatsächlich zurück in die Gesellschaft in Form von Beschäftigung bei den vielen Expeditionen (1. bis 6. Thule-Expedition), die er und sein Begleiter Peter Freuchen organisierten. An diesen Expeditionen nahmen lokale Inuit, Männer und Frauen, immer gleichberechtigt neben Knud Rasmussen und Peter Freuchen teil.
Auf unserer Route nach Süden sollten wir Cape York und Meteor Island, berühmt für die riesigen Eisenmeteoriten von Cape York, passieren. Das größte der vielen Fragmente, der 40 Tonnen schwere Ahnighito, ist im American Museum of Natural History ausgestellt. Ebenfalls am Cape York befindet sich der riesige Steinhaufen, der von Robert Peary errichtet wurde.

TAG 10: Kullorsuaq

Nach einem Morgen auf See sollten wir den markanten Felspfeiler „The Devil’s Thumb“ erreichen, der 540 Meter über der flachen Umgebung emporragt. Auf der Insel leben die 400 Einwohner der Siedlung Kullorsuaq, was auf Grönländisch „Der große Daumen“ bedeutet. Wir befinden uns immer noch im Eisbärengebiet, und die örtlichen Jäger haben eine Quote von mehreren Bären heiß begehrte Eisbärenhosen, und das schmackhafte (für den einheimischen Gaumen) Fleisch wird unter allen in der Siedlung geteilt.

TAG 11: Stadt Upernavik und das nördlichste Freilichtmuseum der Welt

Das Gebiet der Upernavik umfasst eine Fläche, die fast so groß ist wie Großbritannien. In der Stadt selbst und den zehn kleineren Siedlungen in der Umgebung leben etwa 3000 Menschen, hauptsächlich Inuit-Jäger. Upernavik ist eine Mischung aus der Jägerkultur der alten und neuen Hightech-Fischerei. Sie können alt und neu mit den Hundeschlitten gleichsetzen, die es neben den modernen Schneemobilen gibt.
Die Stadt selbst wurde als dänische Kolonialstation gegründet, aber die Geschichte der umliegenden Gebiete und kleinen Dörfer reicht mehr als 4500 Jahre zurück. Zu dieser Zeit reisten Gruppen von Jägern und Sammlern entlang der Küsten Alaskas, Kanadas und schließlich Grönlands.
Wenn es nach Plan verläuft, ankern und landen wir, um das Städtchen und das Freilichtmuseum zu besichtigen.
Die Nächte werden dunkler, und es könnte eine gute Idee sein, sich warm anzuziehen, an Deck zu gehen und den Himmel nach der Aurora Borealis – den Nordlichtern – abzusuchen.

TAG 12: Uummannaq und ein Spaziergang durch die am schönsten gelegenen Städte Grönlands

Wenn Sie heute Morgen aufwachen, sollten Sie sich in einer der schönsten und sonnigsten Regionen Grönlands wiederfinden. Das Schiff soll Uummannaq erreichen, das auf einer kleinen Insel liegt. Der beeindruckende 1.175 Meter hohe herzförmige Berg hat der Stadt ihren Namen gegeben (Uummannaq bedeutet „Ort, an dem das Herz ist“). Es sollte genügend Zeit bleiben, um die Stadt zu erkunden, bevor es zum Mittagessen zurück zum Schiff geht.

TAG 13: Ilulissat, die Hauptstadt der Eisberge

Ilulissat ist eine der landschaftlich schönsten Städte Grönlands. Der Name bedeutet auf Grönländisch einfach „Eisberge“ und der Spitzname der Stadt lautet zu Recht „Welthauptstadt der Eisberge“.
Etwas südlich der Stadt treibt der Ilulissat-Eisfjord riesige Eisberge in die kalten Gewässer der Diskobucht. Diese beeindruckenden gefrorenen Strukturen entstehen etwa 30 km tiefer im Fjord durch den riesigen Sermeq-Kujalleq-Gletscher. Dieser 10 km breite Gletscher ist der produktivste außerhalb der Antarktis. Während die meisten Gletscher nur etwa einen Meter pro Tag kalben, bewegt sich der Ilulissat-Gletscher mit einer Geschwindigkeit von 25 Metern pro Tag vorwärts und produziert mehr als 10 % aller Eisberge in Grönland. Diese Tatsachen, zusammen mit der unvergesslichen Landschaft des Fjords, haben dem Eisfjord einen Platz auf der Liste des UNESCO-Weltkulturerbes gesichert.
In den mehr als 250 Jahren, die seit der Gründung von Ilulissat vergangen sind, ist die Stadt stetig gewachsen. Heute ist Ilulissat mit mehr als 4.500 Einwohnern Grönlands drittgrößte Stadt. Der legendäre Polarforscher Knud Rasmussen wurde in Ilulissat geboren.
Während des Besuchs haben Sie bei schönem Wetter die Möglichkeit, an einer Bootsfahrt zum Eisfjord teilzunehmen (optionaler Ausflug). Die Fahrt dauert insgesamt etwa zweieinhalb Stunden und bietet eine großartige Gelegenheit, die erstaunliche Landschaft aus Eisskulpturen näher zu betrachten.
Wenn eine Wanderung oder eine Bootsfahrt nicht genug Aufregung bietet, besteht auch die Möglichkeit, einen Flugausflug in einem Flächenflugzeug über den Eisfjord zu arrangieren (optionaler Ausflug).
Bitte beachten Sie, dass die Boots- und Flugausflüge zum Eisfjord nicht im allgemeinen Reisepreis enthalten sind. Weitere Einzelheiten finden Sie unter Preisinformationen.
Am Abend sollten wir nach Süden segeln und beim Abschied die schöne Diskobucht hinter uns lassen.

TAG 14: Sarfannguit

Die Siedlung Sarfannguit, was übersetzt „der Ort des kleinen Baches“ bedeutet, ist ein passender Name für eine Siedlung, die an den Ausläufern der Berge und Gletscher im fernen Hinterland liegt. Die etwas mehr als 100 Einwohner der Siedlung leben von der Jagd, dem Fangen und Fischen, meist bei der Jagd auf Saiblinge, Rentiere und Moschusochsen.
Obwohl Sarfannguit ziemlich abgelegen ist, liegt es nur wenige Stunden von Sisimiut, der zweitgrößten Stadt Grönlands, entfernt. Die Erreichbarkeit einer so großen Stadt bietet einer kleinen Gemeinde wie Sarfannguit einen unverzichtbaren wirtschaftlichen Vorteil.
Ein Spaziergang durch die Siedlung könnte einen Einblick in das ländliche Leben im heutigen Grönland geben, wo moderne Annehmlichkeiten und technologische Fortschritte wie Internet und Smartphones alltäglich geworden sind, die Einheimischen jedoch immer noch großen Wert auf wichtige Bräuche und die Bewahrung ihrer Traditionen und ihres Inuit-Erbes legen .
Anschließend setzen wir unsere Reise in Richtung des Kangerlussuaq-Fjords fort, der auch als Sondre Stromfjord bekannt ist.

TAG 15: Kangerlussuaq, Ausschiffung

In der Nacht werden wir unsere Passage durch den 160 Kilometer langen Kangerlussuaq-Fjord abgeschlossen haben. Nach dem Frühstück an Bord verabschieden wir uns vom Schiffspersonal und die Zodiac-Boote bringen uns an Land.

Aufgrund der Militärgeschichte von Kangerlussuaq und seiner heutigen Rolle als wichtiger Luftverkehrsknotenpunkt bleibt Kangerlussuaq im Vergleich zu anderen Regionen ziemlich isoliert von den reichen kulturellen Traditionen Grönlands. Während Sie bei einem Besuch in Kangerlussuaq immer noch kulturelle Erlebnisse finden, ist die beeindruckendste Attraktion die umliegende Natur, die zum Erkunden einlädt.

In Kangerlussuaq bieten wir einen optionalen Ausflug (nicht im Reisepreis enthalten) zum wunderschönen Rentiergletscher an. Die Dauer der Exkursion beträgt etwa vier Stunden. Personen mit Nacken- oder Rückenproblemen empfehlen wir den Ausflug nicht, da die Schotterpiste zum Inlandeis gelegentlich holprig und uneben ist.

Ihr arktisches Abenteuer und Ihre Zeit in Grönland enden mit dem Rückflug von Kangerlussuaq nach Reykjavik. Transfer zum Hotel und Übernachtung in Reykjavik.

Tag 16: Keflavik | Rückflug

Nach dem Frühstück werden Sie zum internationalen Flughafen in Keflavik gebracht und treten von dort aus Ihren Rückflug zu Ihrem Heimatflughafen an.

Alternativ können Sie aber auch ein Island-Anschlußprogramm planen und die wunderschöne Vulkaninsel erkunden. Gerne sind wir Ihnen bei der Organisation Ihres persönlichen Island-Anschlußaufenthaltes behilflich.

Der Hohe Norden von Grönland & Kanada – Thule, die Nares-Straße und die Hans-Insel  | OCEAN ALBATROS

Aufenthaltsdauer an Bord:  14 Tage / 13 Nächte

Im Reisepreis enthaltene Leistungen

• Schiffsreise in der gebuchten Kabinenkategorie ab/bis Kangerlussuaq mit Vollpension
• Linienflüge mit Icelandair/SAS/Lufthansa nach Keflavik und zurück in Economy Klasse
• Charterflüge von Reykjavik nach Kangerlussuaq und zurück in Economy Klasse
• Alle Flughafensteuern und -gebühren
• Jeweils eine Übernachtung in Reykjavik vor und nach der Schiffsreise in Reykjavik im Stadtzentrum
• Englischsprachiges Expeditionsteam an Bord (zwei bis vier deutschsprachige Guides an Bord und bei den Ausflügen)
• Alle Zodiacfahrten und Anlandungen während der Schiffsreise
• alle für die Reise notwendigen Transfers in Island
• Transfers zwischen Flughafen und Schiff in Kangerlussuaq
• Kostenlose Leih-Gummistiefel an Bord
• Ein Reiseführer Grönland pro Kabine

Nicht im Reisepreis enthalten

• Alkoholische Getränke und Softdrinks ausserhalb der Mahlzeiten an Bord
• Mahlzeiten (außer Frühstück) und Getränke bei der An- und Rückreise
• Reiseversicherungen
• persönliche Ausgaben und Trinkgelder Hinweise
• Alle Kosten für medizinische Tests (zum Beispiel COVID-19) oder Impfungen, die entweder von einer Behörde oder vom Veranstalter vor, während oder nach der Reise verlangt werden.
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Weitere Hinweise:

• Alle geplanten Anlandungen sind abhängig von örtlichen Wetter- und Eisbedingungen. Änderungen des Reiseverlaufs und des Programms sind ausdrücklich vorbehalten.
• Das Ausfüllen diverser Fragebögen ist vorgeschrieben.

Außerdem ein Mobilitätshinweis:

Wir sind verpflichtet darauf hinzuweisen, dass diese Reise im Allgemeinen für Personen mit eingeschränkter Mobilität nicht geeignet ist. Im Einzelfall sprechen Sie uns bitte an.